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                      國內9成生鮮電商企業虧損 EMS物流陷窘境

                      來源:上海強生搬場運輸有限公司 時間:2017-10-06 查看次數:

                      稀有據統計,生鮮電商的物流損耗遍及在5%-8%,有的乃至超越10%;在配送本錢方面,根本都超越20%。
                        這也暴露出了整個生鮮電商職業本錢高、燒錢、虧本難以盈余的現狀,而這種現狀在短期內仍將持續。此前,甘旨七七曾取得亞馬遜2000萬美元投資。
                        EMS入局生鮮電商存短板
                        毋庸置疑,EMS發力生鮮電商是具有先天優勢的。
                        據了解,極速鮮是我國郵政EMS官方微信商城,現已正式上線運營,主營當季生果、農家產品和茶飲沖調,在時效上確保24至48小時內將產品送達。
                        因而導致生鮮電商的物流本錢居高不下,平臺短期盈余困難,虧本和巨虧成為了職業遍及現象。
                        但是,沖進生鮮電商藍海中的EMS相同存在開展短板。官方數據顯現,到2010年底,EMS業務規模掩蓋全國31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)的一切市縣鄉(鎮),靈通包含港、澳、臺區域在內的全球200余個國家和區域,營業網點超越4.5萬個。EMS極速鮮的僅有出售途徑為微信商城,現在還沒有網站和APP。EMS極速鮮主營當季生果、農家產品和茶飲沖調三個品類,共69個產品。
                        不僅如此,上海郵政EMS日前還與零公里達到戰略協作,并啟動了上海EMS極速鮮新鮮瓜果寄遞的配送項目,面向白領供給管家式即時物流效勞。我國郵政速遞物流股份有限公司商場部負責人陸宇在第四屆京交會上表明,本年我國郵政旗下生鮮電商極速鮮將正式進入商場,極速鮮也將成為重樹EMS品牌的重要平臺。上海搶鮮購創始人魯振旺曾發文敘述了,其在這一職業中從無到有的拼搏,再到艱難運營并最終拋棄的進程,并揭露了生鮮電商職業慘烈的價格廝殺。
                        其次,我國郵政速遞物流具有國資背景,是國務院同意建立的國有股份有限公司,一方面可以取得政府的資金支撐,另一方面具有先天的方針優勢,EMS往往被包含在各類試點方針或扶持方針的首批名單之中。以山東大紅燈櫻桃為例,EMS極速鮮的價格為99元3斤裝,與順豐優選價格相等。一起,上海強生搬家公司,生鮮電商商場也取得了本錢的高度喜愛,據不完全統計,進入2016年以來已有10余家生鮮電商取得了新一輪融資。
                        榜首,途徑單一。相比之下,順豐優選、正本日子、每日優鮮,乃至是倒下的甘旨七七都是網站、APP、微信商城全途徑出售的。
                        第二,產品種類和數量過少。
                        第四,物流與電商的關系非常緊密,但是在運營運作中二者仍有巨大差異,EMS在物流配送上的優勢不行忽略,但其電商運營經歷仍是短板。倒下的并不僅僅甘旨七七一個,還有優菜網、上海天仙配、濟南買菜網、福州家百福、小鮮e站、土淘網等一批生鮮電商停運、轉讓或轉向其他方向。而順豐優選僅精選品類就有8個,正本日子有12個大的產品品類,每個大品類下又分為數個小品類,產品數量也大大多于EMS極速鮮。
                        因為生鮮產品有必要冷藏,對倉儲和配送的要求相對較高,而冷鏈物流比起傳統物流愈加費錢,因而需求大量資金的支撐和投入。
                      9成生鮮電商處于虧本狀況
                        縱觀整個職業,生鮮電商正處于冰火兩重天之中。
                        第三,不具有價格優勢。本年4月,甘旨七七發布公告稱,因為公司收買方俄然退出,使得公司資金流出現問題,管理層被迫在倉促中暫停營業。加之,生鮮產品在配送進程中的損耗和本錢也偏高。依據我國農業生鮮電商開展論壇上發布的一組數據顯現,在全國4000多家生鮮電商中,完成盈余的只有1%,根本相等的有4%,有88%略虧,剩下7%則處于巨虧狀況。一邊是本錢喜愛的藍海,依據艾瑞數據顯現,2015年我國生鮮電商商場買賣規劃為47.1億元,增加80.8%,估計到2017年,我國生鮮電商商場買賣規劃將打破1000億元。
                        而另一面則是有一大批生鮮電商倒下了。
                        首要,EMS是我國規劃最大、網絡掩蓋規模最廣的快遞物流歸納效勞供給商,無需重資新建倉庫。
                        此外,隨著巨子和創業者的涌入,生鮮電商職業的競賽日益劇烈,不少企業為了搶奪用戶而陷入了價格戰的漩渦之中,盲目補助用戶、不考慮企業承受能力的大規劃燒錢形式將企業帶進了“死胡同”。
                      面對這出人意料的“極速鮮”,不由疑問EMS什么時候開端做生鮮電商了?
                        事實上,早在2014年7月,《我國郵政報》就已披露了“極速鮮”項目,并曾經過陽澄湖大閘蟹、煙臺櫻桃、查干湖魚、廣東荔枝等試水生鮮電商,至今已試運營接近2年時間。

                       

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