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                      連云港角逐江蘇自貿區 連云港擬投資2000億大項

                      來源:上海強生搬場運輸有限公司 時間:2014-03-21 查看次數:

                      江蘇自貿區方案年初已經上報國務院,上報主體是江蘇省政府,方案主要實施載體是蘇州市與連云港市。
                        但究竟哪個城市會最終會獲得批準?江蘇省內對此呈現出不同觀點。
                        “我們正在等待上面的答復,現在不好表態,而且即使中央部委有答復,只會直接與省里對接”,連云港市委副秘書長桂迎寶對記者表示。
                        不過,多位知情人士認為,江蘇上報兩大城市自貿區方案,“各有優勢,各有理由,各有關系”,但位于蘇北的連云港獲批的可能性更大一些。
                        蘇州在前不久全市商務工作會議上透露,蘇州自貿區方案已上報國務院。
                        記者獲悉,部分人士認為蘇州獲批可能性并不大。
                        這是因為,“蘇州在國家戰略——蘇南現代化示范區中,承擔很多探索,根據政策疊加只選最優惠的原則,同時搞兩個國家戰略的可能性較小。此外,雖然中央對現代化示范區并無具體的優惠政策,但賦予“先行先試”這個詞語很關鍵,意味著蘇州不一定非要有“帽子”才能去探索自貿區”,多位知情人士同時表達了這個觀點。
                        江蘇另一個爭取申報自貿區試驗城市是南通,也有完備方案。這一度讓江蘇省委、省政府難以抉擇——直到一封信出現。
                        2013年9月7日,中國與哈薩克斯坦兩國最高領導人會面,并簽署了兩國合作協議,哈國將使用連云港港口從事運輸。習近平主席還在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表了“共建絲綢之路經濟帶”演講。
                        在此期間,連云港市委書記李強參與陪同。
                        正因為此契機,地方上的研究機構借助中哈兩國的這次合作,向中央寫了一份信,并附上了方案,表達了連云港對外開放、提升經濟國際化水平的態度。
                        消息很快從中央傳到地方。“南通與上海早已實現了無縫對接,從發展角度看,比其他地方更能借助上海自貿區的優勢”,南通的一位官員向21世紀經濟報道記者“間接”表述了省級層面的態度。
                        有連云港政府官員告訴記者,港城自貿區方案由一位市委常委親自負責,而市長趙曉江對此更傾注了極大精力。連云港的方案是以港口為主要據點,做“自由港區”,在此基礎上引出中哈連云港自由貿易區,并提升到“絲綢之路經濟帶”自貿區。
                        “趙市長曾在國務院辦公廳任職多年,也在財政部科研所獲得博士,與很多部委非常熟悉,為自貿區事情多次跑北京”,一位官員透露。
                        江蘇省委書記羅志軍在本次兩會期間表示,江蘇的區域協調一直是省級多年來戰略,未來的10年會繼續加大扶持力度。一位中央領導曾表示,“沒有蘇北追趕,就沒有江蘇的兩個“率先””,也就是說,蘇北經濟短腿必須補上去。
                        記者獲悉,近5年來,連云港一直在努力一個“超級大項目”——煉化一體化。本報從可靠渠道得知,這一項目由三大石油巨頭共同支持,總投資約2000億元,是江蘇改革以來最大的項目。
                        “據我所知,這一項目將徹底改變蘇北的格局”,一位地方官員透露,每年可創造出超過500億元地方稅收。
                        連云港最大的優勢是港口,歷屆中央領導都來看過,如果不利用自身的優勢、不順應規律做綠色重化,則無法實現經濟的飛躍,地方人士對此分析。
                        事實上,有消息人士透露,這一巨無霸項目已獲得了批文。

                       

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