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                      當當網倉儲自建+城際同城外部合作

                      來源:上海強生搬場運輸有限公司 時間:2014-07-08 查看次數:


                      物流成為各電商企業在三四線城市角力的排頭兵。當當網昨日宣布,“銀河1號”天津倉儲中心正式投入使用,同時與四大民營快遞公司達成戰略合作。當當網副總裁段宇稱,合作后“每單成本僅為對手的70%,在一線城市,當當網物流成本每單不超過4元”。當當網表示,將在三年內完成100個倉儲物流中心的建設布點,重點下沉到三四線城市。 
                        段宇介紹,當當網采用“倉儲自建+城際同城外部合作”模式,自建倉儲構筑全國物流的關鍵節點,城際運輸和同城配送采取開放協同、外包整合策略,打破各管一塊的傳統弊端,形成物流、數據和管理的一條龍,從而實現比自建模式速度更快、成本更低。
                        據北京商報記者了解,目前國內電商物流主要有兩種,一種是以京東為代表的自建物流,另一種是以菜鳥為代表的社會化物流。在段宇看來,前者需要大量的人力成本和固定資產投入,但是多集中在一線城市,在渠道下沉的三四線城市并沒有優勢;后者合作中涉及到快遞企業的核心競爭力及分揀中心的爭奪問題,暫時難以解決。
                        “當當網的倉儲物流已經慢了兩年了。”段宇表示,過去當當網規模達不到,在物流方面的投入并不多,現正在全國七大區快速推進倉儲網絡布局,預計今年底倉儲物流中心達到45家,在三年內完成100個倉儲布點,重點下沉到三四線城市。數據顯示,當當網今年一季度持續盈利,凈利潤為200萬元,去年同期凈虧損7270萬元。
                        據介紹,當當網借助大型快遞、運輸公司跨省的班車體系,平均提速1.1天。同時,在前期中鐵快運合作基礎上,還將與中鐵總公司開展“電商專列”合作,利用全國高鐵1000多條線路,以更低成本實現跨省當日遞,例如從北京運抵廣州不超過24小時,成本預計比航空低10%以上。北京商報記者了解到,當當網將與“三通一達”在分撥中心和落地配環節進行合作,屆時可以實現每日400萬-500萬單規模的配送成本,在新建倉儲周邊300公里范圍同步實現111全天達標準,即“上午11點前下單當日達,凌晨1點前下單次日達”。
                        當當網倉儲負責人任強表示,當當網目前送貨城市突破1800個,全天達城市由去年180個增加到目前的400個城市。已經開始正式運營的“銀河1號”是目前電商最大自建倉儲物流園區,總占地460余畝,規劃倉儲總面積20萬平方米,一期10萬平方米圖書倉已投入使用,正在建設中的二期10萬平方米將用于日用百貨品類和平臺商家鋪貨聯營。

                       

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