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                      九元航空“包機”首航 航線仍未獲批

                      來源:上海強生搬場運輸有限公司 時間:2014-12-03 查看次數:

                      12月2日下午1點整,華南地區首家低成本航空公司九元航空,于廣州白云國際機場正式首航。本次航班號為AQ1029,飛機編號為B1715,采用從廣州直飛湛江的航線,行程共約50分鐘,并于當晚7:50從湛江返航廣州。
                      不過,九元航空的首航航班并未對普通旅客開放,而是采用“包機”的形式,主要是搭載合作單位代表和媒體團。此外,21世紀經濟報道記者查詢發現,九元航空總裁紀廣平在上周舉行的九月航空開航發布會上公布的三種官方購票渠道(官網、微信公眾號、手機APP),至今仍未正式開通購票服務,亦查詢不到可以乘坐的航線。
                      “我們昨天(12月1日)才獲得民航管理部門頒發的運行合格證,具備航空承運人的所有資格。今天的首航,主要是媒體和渠道代理的體驗航班,是為了證明完全具備一個航空公司運作能力而進行的。”紀廣平告訴記者,1日,九元航空已經正式啟動航班、航線申請的程序,需要等流程走完,才能確定真正開航售票的日期。
                      對此,民航專家綦琦認為:“之前九元航空一直沒拿到運行合格證,而且沒有對外公布。按照程序,應該先籌建申請、批復申請、發放運行許合格證,再申請航線。九元航空這么早就公布航線及首航,也算是不按正常的程序來走。”
                      除了航線批復,服務系統亦影響到九元航空的正式起飛。據紀廣平介紹,九元航空使用的是自己建設的新一代的旅客訂座和服務系統,系統的正式推出需要一個測試、完善、推廣的過程。“而首航的行程對這一系統來說是一個壓力測試。因為這個系統是旅客售票服務系統,它不僅售票,還跟現場的運作流程有密切的關系。今天要是運作成熟了,我們爭取年內正式售票。”紀廣平說道。
                      九元航空的公關負責人向記者透露,上周的開航發布會雖然可以使用安卓系統來演示訂票,但是和蘋果公司的合作事宜還在溝通之中,九元航空要等到全部系統合作方都協調完畢再來啟動售票。
                      事實上,九元航空早在11月25日便完成了首航試飛、應急演練等環節。此前,九元航空曾計劃8月開航,后來開航日期一再推遲。而即使今年內順利開航,以廣州為基地的九元航空,依舊還要面對與中國南方航空一起競爭廣州-湛江的支線市場。
                      綦琦進一步告訴記者,九元航空在未來的運營要實現不虧損甚至是盈利,必須拿到更多的航班時刻來實現低成本運營。

                       

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