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                      2014年湖州市內河水運轉型升級成效明顯

                      來源:上海強生搬場運輸有限公司 時間:2015-01-09 查看次數:

                      2014年,湖州港航部門充分發揮行業引領作用,有效推動水運結構調整,加快內河集裝箱等特種船舶運輸和水上客運等發展新模式,營運單船平均噸位由2013年底的294.3載重噸提高到2014年底的304.6載重噸,水運轉型升級成效明顯。
                        一是推動船舶結構調整。推進內河船型標準化工程,引導水運業主淘汰船齡長、能耗高、效益低的老舊落后產能。從9月初全面啟動老舊船舶拆解淘汰工作以來,已辦理船舶拆解申請310艘、4.33萬總噸,完成拆解202艘、2.72萬總噸,發放補貼資金865.14萬元。全市全年淘汰拖船2艘、駁船68艘、12648載重噸,轉出本市船舶90艘、3.4萬載重噸;新增船舶86艘、4.69萬載重噸。本港注冊營運船舶由2013年底的5299艘下降至2014年底的4934艘,凈減365艘;運力規模由2013年底的154.1萬載重噸下降至2014年底的147.9萬載重噸,凈減6.18萬載重噸,單船平均噸位提高了10.3載重噸,全行業節能降耗水平明顯提升。
                        二是推動經營結構調整。以資產、資源和業務為紐帶,加強橫向聯系,推進航運與港口企業的戰略合作。積極促成安吉川達物流公司與上海國際港務集團簽訂了共同投資1億美金建設安吉國際物流園的合作協議,協議簽訂后,上港集團入資安吉川達公司資產進行重組,成立了安吉上港國際港務有限公司。雙方在“兩港一航”合作協議的基礎上進一步推進合作,開辟了上海共青碼頭中轉平臺,大大提高了安吉集裝箱船舶的周轉率。加快培育市級重點水運物流龍頭企業,積極推進個體船舶公司化管理,提高水運行業規?;洜I水平,目前全市一萬載重噸以上市級重點水運物流企業已有7家(其中2家達3萬載重噸以上),五千載重噸以上骨干企業5家。
                        三是推動產業發展新模式。鼓勵企業發展內河集裝箱船等特種船舶運輸,推進低碳綠色水運。目前全市特種船舶已達286艘、9.5萬載重噸;安吉川達船務有限公司2014年新建6艘、48標箱集裝箱船舶,運力由2013年底的17艘、732標箱增加到2014年底的23艘、1020標箱,集裝箱運輸量達到114986標箱。目前,除安吉川達物流有限公司內河集裝箱運輸快速發展外,長興捷通物流公司也開通了至嘉興乍浦和寧波的集裝箱業務,步入了河海聯運的發展之路,全年完成集裝箱吞吐量6099標箱;南潯鑫達集裝箱碼頭已完成擴建改造,預計今年上半年將投入內貿集裝箱試營運業務;總投資1億美元的德清多功能港區項目已于2013年10月動工建設,集裝箱碼頭吞吐能力設計20萬標箱,預計今年底可投入營運。積極推進船舶油改氣試點,完成了安吉縣遠亞運輸公司2艘“柴油-LNG”動力船舶試點改造,現處于航行試驗階段;浙江普泰航運有限公司已完成部水科院第一批液化天然氣(LNG)單燃料動力示范船技術評估報告,將著手新建一艘48標箱集裝箱LNG單燃料動力示范船;推進船舶智能雙電(鋰電+超級電容)動力驅動系統應用項目,分別完成了一艘海巡艇和散貨船的試點改造,目前空載試驗成功。水上客運前景看好,2014年全市共完成水路客運量62.76萬人次、旅客周轉量370.83萬人公里。隨著湖州長田漾濕地景區的綜合開發和長興太湖圖影景區水上客運項目配套設施的不斷完善,2015年全市水上客運量將呈不斷上升的趨勢,有望突破70萬人次。

                       

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