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                      搬家行業的機遇與行業的衰落情況

                      來源:上海強生搬場運輸有限公司 時間:2013-03-09 查看次數:

                      搬家公司相關負責人在接受一家報紙采訪時表示,公司并沒有因為油價上調而漲價,仍然維持120元的出車費。該媒體據此認為,透明的價格和激烈的市場競爭阻礙了油價從成本向終端傳遞。  

                        2003年,當時通力、宏遠、路路通、萬通4家搬家公司提出組建協會。“當時搬家公司經常面臨一些政策性問題,比如‘人貨混裝的問題’、‘加高欄板的問題’等,這些沒有明確規定,都要和交通、交警部門協調,靠單個搬家公司是不可能解決的。”協會最早的倡導者黃維宏說:“就是想逐步摸索制訂一個行業規范。” 

                        問題是現實似乎總是和人們的愿望作對。  

                        不過堅持“漲價有理”的市民吳應壽還是擔心:“這些搬家公司組成聯盟,會不會對整個行業形成壟斷,那可能會損害到消費者的利益。”  

                        7月18日,搬家公司低調漲價后,就有媒體以《“協會”發通知搬家公司集體漲價》為標題進行了報道。按一些搬家公司的說法,“行業協會”主導了此次價格上調。  

                        “現在還沒有協會,怎么會主導?”黃維宏說,“我們倒是一直想成立搬家協會以實現行業自律。”  

                        當時蘭州搬家市場還處于起步階段,行業準入門檻很低。“有一臺二手車就可以開展業務,一時出現了很多夫妻店、兄弟店,搬家公司和客戶的矛盾也日益突出。”黃維宏說,“當時普遍存在客戶的物品損壞了,一些沒有資質的小公司轉身換個名字繼續經營,客戶想找賠償都沒辦法,協會其實是搭建一個為客戶解決問題的平臺。”  

                        黃維宏等還是按照自愿的原則成立了一個松散的聯盟組織,聯盟的搬家公司共享客戶資源,協調內部問題。7月25日上午,兩家搬家公司為了爭奪一單生意,互相壓價,黃維宏出面進行協調,才把問題給解決了。  

                        “市場逐漸萎縮,這樣的情況經常發生。”黃維宏說,聯盟更松散了,但是大家有問題還是愿意找名存實亡的聯盟解決。  

                       

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