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                      哈俄物流公路大通道吸引國內對俄汽運

                      來源:上海強生搬場運輸有限公司 時間:2016-11-15 查看次數:

                      近日,溫州一家五金生產企業的一批對俄羅斯出口貨品,急于盡快運到莫斯科一家大賣場。經理吳先生在“俄運通中俄物流信息化作業平臺”上,對報關、清關、配送等服務一鍵核算出自己最滿意的價格,免費完成了海關預申報,然后下單。俄運通網上平臺實時記錄了吳先生這批貨品的“行走”路徑——第一站到達哈爾濱,進入哈爾濱龍運國際陸港中俄集運中心進行分揀和線路規劃,經滿洲里口岸進入俄羅斯后貝加爾斯克,9天后到達莫斯科,直接配送指定的大賣場。
                        這是吳先生對俄貿易經歷中,一次最愉快的跨境物流體驗。記者電話采訪時,吳先生說:“以前都是找貨物代理公司,但不同貨物代報價不一樣,中途報關、清關、承運等多家公司經手,差錯多,時間沒有保障,貨物安全也不托底。這次在俄運通網上下單,貨物在哈爾濱統一集結、規劃線路,費用降低了,到貨時間縮短了。”
                        今年7月,龍運國際陸港中俄集運中心啟用,標志著哈俄公路大通道正式開通。富有創新意義的哈俄跨境物流模式,讓這一通道迅速產生“吸睛效應”。依托龍運集團實體運輸網絡和物流園區,俄運通物流協同作業平臺形成的O2O跨境物流全程自主化服務體系,以良好的物流體驗,吸引國內各地對俄貿易企業將目光看向這里。而全程自主、一站式解決、數據實時交換、門對門無縫交割配送……這些關鍵詞,則引來境內外眾多跨境物流行業主體爭相加盟俄運通平臺。向著哈爾濱集結出發,“龍江絲路帶”上的哈俄物流公路大通道漸趨火熱。
                        龍運集團哈爾濱俄運通科貿有限公司CEO張爽對記者說:“國際公路貨運到達俄羅斯境內并不是新鮮事,從發貨地經口岸,零散貨物過海關換裝俄方車輛,中間要有貨代、報關、清關、承運人等至少7家公司經手,一直以來報價沒有標準,真假難辨。哈俄公路大通道最大的創新,是以哈爾濱為中心節點的集結、集發、集運,以及打造國內唯一對俄物流數據化平臺。這一模式提供全鏈條精細化服務,正成為中俄間零擔與整車發貨的最佳解決方案。”
                        張爽介紹說,哈爾濱連接著對俄14個口岸,對俄出口貨物在哈爾濱集結,可以把各口岸零散貨物有效集中,俄羅斯國土面積大,合理規劃出境口岸、線路,為跨境物流降低了成本,提高了時效。
                        在位于哈爾濱龍運物流園區內的國際陸港中俄集運中心記者看到,從南方各地匯集而來的貨物正在進行分揀?,F場工作人員告訴記者:“今年南方企業出口俄羅斯的多為服裝、鞋帽、小百貨、五金器件、果蔬等,選擇汽車運輸的占發貨總量的近40%,原因是有季節性或時間性要求。我們根據物流目的地歸集貨物、設計線路、選擇車輛,讓跨境物流鏈條上所有環節的成本都降到最低,從7月下旬到現在,每月過貨量都在增加。”
                        一份統計數據顯示,從今年7月下旬到9月末,龍運國際陸港已發送近300車貨物,貨值達1.2億美金。
                        據介紹,目前,俄運通中俄物流信息化作業平臺上已有133家國內貨運代理企業和69家俄羅斯物流服務商加盟,總數占到境內外行業主體的70%。一位物流公司老板說:“這個平臺對行業的整合,讓混亂的物流市場實現標準化,僅精準的預報關數據提供,就為我們公司節省了大筆因差錯導致的滯留費用。”
                        向著哈爾濱集結出發,哈俄公路大通道正在釋放獨特魅力,也正帶動周邊外貿綜合服務業集聚發展。張爽對記者說:“境內外對俄出口貨物在哈爾濱集結,將放大哈爾濱得天獨厚的區位優勢。以哈爾濱為集散中心,打造跨境物流一站式服務,不僅會有大量用工需求,未來還將拉動報關、報檢、境外配送、外貿服務、金融服務等外貿綜合服務業快速發展,逐步形成產業集聚。”

                       

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